Et bien voilà, à l'occasion de la fin de rôdage de notre voiture, au cours duquel j'en ai appris encore un peu plus sur les conducteurs d'élite en Chine, voici un petit article sur ce que sont les
conducteurs chinois.
1- Le permis de conduire, gage de savoir-faire!
Je vous raconterai une prochaine fois comment convertir un permis étranger (je n'ai pas fini la procédure), mais pour les locaux, il y a essentiellement 2 possibilités:
- prendre des cours chez un professionnel, passer 1 examen théorique et 3 pratiques (tout de même! ça fait sérieux! non, attendez la suite...)
- aller dans la campagne profonde, et payer la bonne personne pour ache... euh... suivre une procédure "accélérée" pas forcément disponible en ville (sic!)
Vous avez donc les deux types de conducteurs: les réglos, et les... euh... les autres!?
Vous devez savoir aussi que certains "conducteurs" vous expliqueront que sisi, ils ont pris des cours, bien qu'ayant plus ou moins acheter leur permis. Ben oui, faut pas exagérer, conduire c'est
pas un truc qui s'improvise! Donc ils sont fiers de vous annoncer qu'ils ont appris à conduire avec le chauffeur d'une entreprise (les gens qui pensent que les règles de sécurité permettent
d'éviter les accidents donc LES AUTRES doivent les suivre, parce que eux ils sont pros, il en ont pas besoin). Ils ont donc appris pendant un temps suffisant pour ne pas représenter un danger, à
savoir entre 1 et 3heures...
Ceci étant dit, les conducteurs ayant passé leur permis par voie léga... euh, disons "classique" pour ne froisser personne, ne sont pas forcément si bons que vous pourriez l'imaginer. Ils ont
tendance à rouler doucement, étant débutant et peu assurés. C'est très louable de leur part me direz-vous, et nous pourrions nous inspirer dans nos contrées de cette sagesse qui consiste à avouer
qu'on n'est pas encore un conducteur expérimenté. Enfin, chez nous, un conducteur peu assuré éviterait tout de même de rouler au milieu de la route dans une voie rapide à 40km/h...
2 - Les concessionnaires auto-assurance-dans-la-mesure-où-on-a-vachement-besoin!
Les assurances auto peuvent être achetées en même temps que la voiture, chez le concessionnaire, et ce n'est pas plus mal! Ca évite que certains restent ne serait-ce qu'une journée sans assurance
(et croyez bien après ce descriptif des conducteurs débutants que la première journée il peut s'en passer, des choses!).
L'assurance est vraiment utile: pendant que ma femme conduisait avec mon beau-père, ils ont été heurtés sur le flanc par un conducteur indélicat qui tentait une insertion un peu par la force
(disons qu'en l'occurence, c'était surtout par la force) et qui n'a pas demandé son reste (voie rapide, il en a profité pour être rapide...).
Nous avons donc présenté une voiture égratignée et avons demandé si ça posait un problème de remettre un coup de peinture à cet endroit et réparer les autres dégâts esthétiques (heureusement,
dégâts exclusivement esthétiques...).
Et bien pas du tout, la vendeuse avait même l'air ravie de nous répondre par l'affirmative, que l'assurance s'occuperait de la facture, et que pour ce genre de travaux, ça irait très vite.
???
Explication: Nous sommes des clients précieux et rares: nombre de débutants ne parviennent pas à conserver leur voiture en si bon état entre l'achat et le rôdage. Beaucoup même, n'arrivent pas à
conserver l'intégrité physique de leur voiture entre la porte de la concession et celle du parking... de la concession!! (oui oui, ils ont leur baptême d'accrochage avec soit une voiture garée,
soit un poteau placé bêtement sur le bord du parking, voire avec la porte coulissante (ouverte) du parking. Ceux qui parviennent à sortir du parking sans dommage reviennent généralement le
lendemain pour les premiers travaux.
Toujours impressionnés par les 3 examens pratiques?
3 - La circulation en Chine
A la décharge de tous ces braves kamikazes-dangers-publics, la circulation en Chine est assez particulière.
Exemple: ici, on klaxonner n'est absolument pas un geste agressif, ça peut simplement être un moyen de prévenir: "j'arrive au carrefour", "je vais te dépasser", "euh non rien, l'habitude tu
comprends".
Les 2 roues ont probablement tous une assurance-vie extraordinaire qui permettra à leurs familles de subvenir à leur besoin sur plusieurs générations... ou alors ils sont totalement inconscients du
danger. A saovir: ils ne sont JAMAIS prioritaire, même quand ils viennent de la droite, même s'ils ont klaxonné pour signaler à une voiture changeant de direction qu'ils se trouvent être à côté de
cette voiture, etc. Et pourtant:
ils grillent les feux, roulent en sens interdit, se promènent en contre-sens sur les voies rapides, j'en passe et des meilleures.
Les voitures ne sont pas mieux: "zut! j'ai raté ma sortie d'autoroute! pas grave! j'ai qu'à freiner (même sur la voie de gauche, même s'il y a un 30tonnes à 5m derrière), faire demi-tour (sur
l'autoroute, donc), rouler à contre-sens jusqu'à la sortie, et faire de multiples manoeuvres avant-arrière pour reprendre la sortie qui a été stupidement faite pour être empruntée par les voitures
arrivant dans le bon sens (un comble!).
Les essuie-glace arrière sont vraiment rares sur les voitures neuves. Mais après tout, est-il bien nécessaire de regarder derrière quand on ne regarde déjà pas ce qui se passe sur les côtés!
Procédure pour changer de file en Chine:
- entamer son changement de file
- si ça klaxonne du côté du changement, renoncer, il y a probablement un autre véhicule à côté
- sinon, continuer jusqu'à succès, ou jusqu'à klaxon dont l'origine est évaluée à une distance de moins de 50cm... bon, disons 20, parce qu'à 50, il reste de la marge!
Les camions suivent le même principe avec les voitures voitures que les voitures avec les 2 roues (plus gros, donc forcément un peu plus prioritaire).
Autre chose: il y a beaucoup de 3 voies sur les voies rapides. Presque toutes sont des 3 voies d'ailleurs. Mais autant se le dire: la voie de droite, c'est pour les loosers! Les vrais conducteurs,
ils vont au milieu ou à gauche, quelle que soit la vitesse ils roulent. La voie de droite peut être utilisée au besoin pour un dépassement ponctuel, point final!
Elle est d'ailleurs généralement squattée par des 2 roues, vélos, et... tout ce qui n'a rien à faire sur la voie rapide!!
Le deuxième effet de cette aversion pour la voie de droite concerne les insertions: ben oui, on ne va quand même pas s'insérer sur la voie des loosers! Donc en rentrant sur la voie rapide ou
l'autoroute, on se jette directement avec une bonne oblique en direction de la voie du milieu, ou de gauche. C'est d'ailleurs ce qu'à fait le pilote d'élite qui a heurté la voiture de ma femme (la
voie de droite était libre et dégagée, mais elle était sur la voie du milieu, sur son chemin à lui!)
Les Chinois ne savent pas faire de créneau.
Non, non, je ne reviendrai pas là-dessus, je n'ai encore JAMAIS vu, en PLUS D'1AN, un Chinois faire un créneau réussi. Ils se retrouvent à 45° dans le trottoir, l'avant ne passe pas,... Bref! Il
leur faut 10min pour rentrer une voiture de 4m dans un espace de 6m, à l'issue de quoi vous avez une file dégagée pour les 2 roues entre leur voiture et le trottoir...
Les Chinois n'ont rien compris à l'usage des phares...
Quand il fait noir, on met les plein-phares, et comme ça on ne se pose pas de question. C'est sans doute l'opinion de nombre de conducteurs ici. Ceux qui en disposent allument également leurs
projecteurs anti-brouillards par temps dégagé, parce qu'il fait noir! Quelques utilisateurs aussi de l'anti-brouillard arrière, pour mieux éblou... éclairer l'arrière de leur voiture??
La ceinture, c'est pour les tapettes! Les vrais Hommes ne la portent pas! Les 2 roues n'en ont pas, et si on n'a pas d'accident, on n'en a pas besoin! Alors?? (-alors en fait les conducteurs de 2
roues meurent en masse parce qu'ils arrivent vite et que les voitures leur coupent subitement la route, et que le casque c'est aussi pour les tapettes, mais là ça ne sert à rien de discuter-)
4 - Trop fort pour être vrai... et pourtant
Quelques autres trucs que j'ai vu ici, inoubliables:
- Les autorités sont soucieuses de la qualité et la propreté des autoroutes (qui d'ailleurs sont payantes, ne vous plaignez plus en France, comparé au niveau de vie des Chinois, les autoroutes sont
beaucoup beaucoup plus chères ici!). Elles emploient donc des gens pour les balayer. Oui, vous avez bien lu: on trouve des gens en train de balayer les autoroutes. Je suppose que le taux de perte
est non négligeable, mais après tout il y a suffisamment de pauvres ici pour renouveler l'effectif (sic!).
- Toujours dans un souci de qualité, les arbres situés sur les bandes centrales des voies rapides sont arrosés au besoin. Nous avons déjà vu ces véhicules roulant sur le côté gauche au ralenti pour
satisfaire cette tâche (déjà c'est prudent...). Mais récemment, nous en avons vu un sur le côté gauche, roulant... à contre-sens! Nous avons supposé que le bras articulé pour la distribution d'eau
devait être coincé, et que c'est quand même plus rapide de rouler à l'envers que de le réparer...
- La rue principale de notre quartier a été refaite récemment (bon, apparemment, elle est refaite tous les 2 ans, parce que la boîte qui fait les travaux a les relations qu'il faut à la mairie...).
Nombre de voitures ont donc tenté pendant cette période d'éviter les barrières pour emprunter les portions de route déjà finies. Et même pas finies: un matin, dans le bus de l'entreprise, nous
avons aperçu une voiture (relativement haut de gamme: grosse berline allemande) dont les 2 roues avant étaient prises dans le bêton!! Je vous ai parlé des chauffeurs d'entreprise qui conduisent
comme des c... euh... pros! J'ai pesté parce que mon téléphone n'avait pas assez d'espace mémoire pour prendre la photo et le temps que je fasse de la place, nous étions loin. En tout cas je ne
l'oublierai pas cette voiture!
5 - Les radars automatiques et les contrôles de police
Ces derniers sont rares (inexistants si vous êtes étrangers, ça évite aux policiers de se rappeler de leurs maigres notions d'anglais...). Les radars automatiques sont bien présents, avec une
portée d'environ 20m et bien visibles de loin (donc totalement inutiles, ou presque...). Ils photographient les plaques d'immatriculation des voitures. Les amendes sont donc liées à la voiture et
non au conducteur (comprenez: pas de points en moins, juste un peu d'argent à payer). Les policiers eux, peuvent vous retirer des points sur le permis.
A noter aussi des caméras pour surveiller les grillades de feux rouges sur certains carrefous. Pour savoir s'il y a des caméras, il suffit de surveiller les taxis: s'ils essaient de passer quand
bien même le feu est rouge, c'est qu'il n'y a pas de caméra. S'ils n'essaient pas, il y en a probablement une!
6 - Et les étrangers, ils font comment??
Et bien ils font gaffe, tout simplement! Si on fait attention aux autres voitures, on est déjà meilleurs que 90% des chauffards locaux! Je ne devrais pas le dire, mais j'ai déjà conduit sur
certains trajets pour remplacer ma femme quand elle était vraiment fatiguée. On s'habitue vite au délire ambiant sur la route, on roule moins vite qu'en France par précaution (c'est-à-dire que chez
nous on s'attend moins à voir un scooter électrique arriver en contre-sens sur l'autoroute, tandis qu'ici... on se sent moins à l'aise à 130, vous comprenez?). Par contre on se fait réprimander
pour ne pas utiliser assez souvent le klaxon ou ne pas "punir" les chauffeurs abusant des plein-phares arrivant en face en "ripostant".
A notre connaissance, un Français roule en tenant compte du fait que les amendes ne sont pas nominatives... c'est à dire à fond partout et tout le temps. Nous avons appris que son entreprise paie
donc une petite fortune en amendes tous les ans (ben oui, voiture de fonction, 180 en vitesse de croisière sur l'autoroute, même en voyant les radars, il a pas le temps de ralentir assez...). Il a
d'ailleurs déjà broyé deux voitures (ça vous étonne qu'on ait du mal à éviter les autres voitures qui font n'importe quoi sur l'autoroute quand on roule à 180??).
Certains sont remarquablement adaptés aux moeurs chinoises, puisque j'ai lu sur un forum qu'un étranger dans la banlieue de Shanghai roule sans plaque d'immatriculation: les radars sont inefficaces
sur lui. Il a calculé qu'à la fréquence à laquelle il se fait contrôler par la police (et donc prend une amende pour absence de plaque), il paie moins en roulant sans plaque. Donc il roule sans
plaque et sans remord!
Voilà!
J'en avais des choses à dire sur la question!!
Je vous raconterai comment on convertit son permis à Wuxi quand j'aurai terminé, il y a des infos croustillantes également!
Bonne route à tous!
ceci dit, c'est vrai que c'était très joli